型煤壓球機(jī)的傳動裝置是滾動運(yùn)行和壓制的關(guān)鍵。分為兩種，一種是單軸減速器，一種是渦輪減速器。壓球機(jī)設(shè)備的減速器是一種動力傳動機(jī)構(gòu)，它利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)減慢到所有必要的轉(zhuǎn)數(shù)，從而獲得較大的扭矩。一般用于轉(zhuǎn)速低、扭轉(zhuǎn)大的傳動設(shè)備，通過減速機(jī)輸入軸和輸出軸上的少齒齒輪可以帶動電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他驅(qū)動動力減速。普通減速器也可以用同樣的原理運(yùn)行齒輪，達(dá)到理想的減速的效果。大小齒輪的齒數(shù)比就是傳動比。
蝸輪減速器是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、在一定條件下具有自鎖功能的傳動機(jī)械，是更常用的減速器之一。其中，空心軸蝸輪減速器不僅具有上述特點(diǎn)，而且安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，應(yīng)用廣泛。型煤壓球機(jī)電機(jī)驅(qū)動減速機(jī)，減速機(jī)低速輸出軸為單軸，通過聯(lián)軸器驅(qū)動壓球輥軸上的一對大齒輪相對運(yùn)動，即以懸掛齒輪的形式。
這種傳動方式是目前壓球機(jī)生產(chǎn)企業(yè)普遍采用的傳動方式。好的動力系統(tǒng)是生產(chǎn)工作的保證，而減速器則是降低運(yùn)行速度的工具，正如汽車的制動裝置所配備的那樣。型煤壓球機(jī)廠家這樣做的效果就是降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。
空軸式蝸齒減速器在蝸輪蝸桿減速器輸人端增加了一個斜齒輪減速器，所組成的多級減速器輸出速度很低，采用斜齒輪級和蝸輪級相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，比純單級蝸輪減速器效率更高。且振動小，噪音小，能耗低。安裝類似于其它破碎機(jī)配件，在具體安裝規(guī)則方面并不復(fù)雜。
與這兩種減速器相比，型煤壓球機(jī)蝸輪減速器安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，可靠耐用。當(dāng)然也要注意減速機(jī)廠家的選擇。好的減速機(jī)廠家可以根據(jù)設(shè)備造型、冷卻筋布置、熱平衡計算、油路設(shè)計等要點(diǎn)，結(jié)合減速機(jī)的實際使用和運(yùn)行情況，生產(chǎn)出高質(zhì)量、可靠、耐用的減速機(jī)。
